Mijając gdańskie żurawie...

Będąc ostatnio na spotkaniu PSSTM (link do ich strony macie w zakładce Co warto zobaczyć? ), wspólnie zastanawialiśmy się, czy przyczepy osobowe mają rację bytu w gdańskiej komunikacji i czy gdyby polskie prawo nt. ww. przyczep się zmieniło (bo obecnie nie można eksploatować takich przyczep w Polsce), to na jakich liniach mogłyby jeździć. Mowa tu także o gdyńskiej komunikacji i o zestawach trolejbus+przyczepa  (takie zestawy jeździły chyba w okresie II wojny światowej, ale jeździły na pewno). Ten temat chciałbym też dziś poruszyć i jednocześnie odpowiedzieć na ww. pytanie. ARGUMENTY ZA WPROWADZENIEM PRZYCZEP DO GDAŃSKA I GDYNI : większa pojemność od autobusu przegubowego (zwykle ok. 50 pasażerów na miejscach siedzących) możliwość rozłączenia przyczepy oraz autobusu na pętli (wtedy w godz. szczytu mógłby jeździć zestaw autobus/trolejbus+przyczepa, a poza szczytem - sam autobus/trolejbus) ARGUMENTY PRZECIW WPROWADZENIU PRZYCZEP DO GDAŃSKA I GDYNI: zwykle brak udogodnień dla n

Przez dosyć długi czas nie pisałem tutaj, gdyż miałem na głowie inne sprawy, takie jak prowadzenie kanału na YouTube, który możecie zobaczyć na górze w specjalnym linku. Niemniej jednak powracam tutaj, w nieco odświeżonym stylu (jak mogliście zresztą zauważyć), ale nie na długo. Dlaczego? Bo już w kwietniu pojawi się moja nowa strona internetowa pt. " INFOtransport ". Będzie ona połączona z tym blogiem, a co za tym idzie, blog przeniesie się na nową domenę. Także więc długo tu blog nie będzie funkcjonował, aczkolwiek będę starał się wrzucać posty częściej jak ostatnio, coby nadrobić luki w styczniu i lutym. Pojawią się także posty zupełnie nowego rodzaju, które zostaną później przeniesione na stronę. Jakiego rodzaju będą te posty? Zobaczycie już jutro. Tymczasem trochę informacji o nowej stronie. Będzie ona poświęcona komunikacji miejskiej nie tylko w Polsce, ale również w Europie i na świecie. Oprócz aktualności będą też opisy firm produkujących tabor komunikacji miejski